荆州仙桃至洪湖至监利铁路，预计2021年可开工建设。

湖北省批复从汉宜铁路大福附近开口，新修16.377公里、标准为200的城际铁路至仙桃市区。仙桃至大福支线，总投资26.68亿，资本金13.34亿，其中仙桃市和湖北铁投各承担资本金的一半。预计近期2030年开行客车对数20对每日、远期2040年开行客车对数25对。目前武仙城际的主体工程已经基本完毕，仙桃站及配套市政也在施工中，计划在11月左右正式开通运营。然仙桃市的志向远不止一个只条只有16公里的城际铁路。

图片来源：仙桃西站

江汉平原货运铁路二期升级，为城际延伸带来希望

江汉平原货运铁路，是湖北省为解决江汉平原各县市铁路交通运输短板而建设。整个项目分为二期，其中一期为天门至仙桃、天门至潜江2条。长121公里，总投资54.2亿，由铁投、企业以及沿线县市合资建设。2018年底，正式开通运营。

二期项目为仙桃至洪湖监利铁路，原计划在2018年开工。后湖北省根据实际情况，准备将二期项目升级为客货混跑的城际铁路，这便是如今的仙洪监城际。

图片来源：荆州铁路图

线路经过的洪湖市人口近百万，而监利市人口150万。均是我省的人口大市，但寸铁皆无，县域经济发展艰难。

因此，把货运铁路升级为城际铁路兼顾客运和货运，不失为造福江汉平原的一个好办法。

推进3年，仙洪监城际迎来重大突破

仙洪监城际铁路从2018年开始正式推进，到现在已经3年的时间了。而在*近取得了重大进展，*近仙桃回复称：仙桃至洪湖至监利铁路已取得省直相关部门支持文件，正在加快前期研究，预计2021年可开工建设。

图片来源：荆州铁路图

虽然仙桃市并未透露取得了何种支持文件，但目前项目的可研报告已经开始编制。除了可研报告获批，是项目开工*要的条件之外。在可研报告众多前置专题审批中，用地预审可以说是*重要的。因此，仙桃市说取得省直部门支持文件，可能与某个前置专题审批有关。

而在今年监利和洪湖两地，都表态争取项目在年内开工建设，目前看可能性不大。而项目如果真的取得用地预审，那么离可研审批已经不远，2021年开工倒有可能。

今年仙桃市的无纺布产业迎来大发展，而洪湖市的经济也突飞猛进。同时监利也迎来两大利好，先是监利至华容公铁大桥获批，再是撤县设市。这些催化剂，也将加速仙洪监城际铁路的推进。